汽車缸套的選用需要考慮多方面因素，以下是一些常見的選用標準：

1、材質：缸套的材料一般有球墨鑄鐵和合金鑄鐵等。要求硬度在 HB200 以上，抗拉強度不低于 200MP，以具備良好的耐磨性、耐腐蝕性和耐高溫性。因為氣缸內處于高溫高壓的工作環境，且與高速運轉的活塞相摩擦，容易出現磨損，濕式缸套外表還直接與冷卻水接觸，會受到冷卻水的腐蝕。

2、冷卻方式：根據冷卻方式的不同，缸套可分為干式氣缸套、濕式氣缸套和風冷缸套。

干式氣缸套：其外表面不與冷卻水直接接觸，具有縮短氣缸中心距的優點，但成本較高，且散熱條件不如濕式缸套好，加工面增加，拆卸困難。

3、濕式氣缸套：外壁直接與冷卻水接觸，裝拆方便，冷卻水可靠，容易加工，且傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發動機從汽車上拆下就可更換氣缸套，但機體剛度較差，存在漏水的可能性。

4、結構形式：常見的有無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。

5、無氣缸套式：汽缸筒與缸體制成一體，多數鑄鐵缸體汽油機采用這種型式，其結構簡單，加工面少，汽缸剛度也較好，但成本較高。

6、干氣缸套式：不與冷卻液接觸，壁厚為 2~3mm，外表面和氣缸套座孔內表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝，其優點是機體剛度大，氣缸中心距小，質量輕，加工工藝簡單；缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發生局部形變。

7、濕氣缸套式：利用上下定位環帶實現徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實現，其壁厚 5到8mm。

8、尺寸精度：缸套內表面應有足夠的圓度和圓柱度精度，安裝支承面對內孔中心應有較高的位置精度。

9、執行標準：例如，濕式氣缸套的生產執行標準為 GB/T1150-2010，適用于氣缸套直徑小于或等于 200mm 的往復活塞式內燃機濕式鑄鐵氣缸套；干式氣缸套的標準為 JB/NQ 56.156.3-87，通用的干式氣缸套壁厚為 4mm。

10質量和可靠性：選擇質量可靠、經過嚴格測試和檢驗的缸套，以確保其在使用過程中的穩定性和耐久性。

     在實際選用缸套時，還需要考慮具體發動機的型號、工作條件、使用環境等因素，以確保選用的缸套能夠與發動機其他部件良好匹配，保證發動機的性能和可靠性。同時，建議參考汽車制造商的建議和相關技術規范，或者咨詢相關汽車維修人員，以獲取更準確的選用信息。